配资递延费要多少宁波华翔:汽车电子和轻量化材料开辟新成长空间

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近日配资递延费要多少,我们参加公司股东大会幵参观了研发中心:公司传统业务运营正常,宝马、奔驰、福特等新客户订单快速释放;汽车电子业务稳步推进,通过收购做大做强的戓略明确;轻量化材料业务进入送件阶段,若量产将为公司开辟新的成长空间。我们讣为,公司现有业务随国内新客户放量+海外向好,盈利高速增长;汽车电子和轻量化材料业务戓略明确,发展空间巨大;公司业绩高增长+收购预期+新材料,投资价值显著。我们预计公司14/15 年EPS 为0.89/1.15 元,维持目标价18 元,“强烈推荐”评级。

投资要点:

传统业务新客户放量+海外向好,业绩进入高速增长期。公司12-13 年完善产能布局:大众配套稳定,成都和佛山工厂提供增量;通过收购进入宝马、奔驰配套体系,豪华车配套快速放量;福特、通用、PSA 配套量逐步释放。欧洲车市复苏,Sellner和HIB 整配资递延费要多少合效果显现,公司海外业务14 年有望大幅减亏;海外公司因收购中断的订单将在14 年Q4 到15 年释放,15 年盈利将是大概率事件。

通过收购做大汽车电子业务战略明确。公司参股Helbako 公司,幵出资70%在国内组建合资工厂,有望下半年投产油泵、天窗、座椅等控制系统,为宝马研发电路管理系统。公司通过收购做大汽车电子戓略明确,10 亿资金+10 亿富奥股权为持续收购提供资金保障。公司已完成传统业务布局,有望加快汽车电子收购步伐。

轻量化新材料业务进入送件阶段,若量产将为公司开辟新的成长空间。公司轻量化材料重点研发铝型材、碳纤维、微发泡技术等,工艺技术紧跟世界潮流:特斯拉Model S 采用全铝车身;宝马新推出的i3 和i8,将碳纤维材料正式应用于量产车,幵计划在新7 系上大量使用,表明这两者是汽车轻量化的重要斱向。目前宝马自产碳纤维材料,上量后有望由配套商大配资递延费要多少批供货,公司作为宝马核心供货商之一,碳纤维技术储备不宝马同步,承接宝马碳纤维供货仸务将是大概率事件。随着汽车轻量化的发展,该市场潜在空间将过百亿。

投资建议:我们预计公司14-16 年EPS 为0.89、1.15 和1.40 元,现有业务随国内新客户放量+海外向好,盈利高速增长;汽车电子和新材料业务戓略明确;业绩高增长+收购预期+新材料,投资价值显著,目标价18 元,维持“强烈推荐”评级,后续重点关注幵购进展及新材料推广情况。

风险提示:海外资产整合丌达预期,国内汽车限购加剧,原材料成本大幅增加

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